渤海海冰致货压龙口港 海上运油成本增加

货压龙口港

海冰寒潮封住了渤海南岸黄河三角洲滨州、东营、潍坊等沿线港口，腹地企业海运业务纷纷转至龙口港装卸。

山东神驰化工是位于东营市一家地方炼油企业，原油一次加工能力为350万吨，潍坊港因海冰封港使得该企业不得不选择龙口港上岸再转陆路运输。

“每吨运输成本增加了将近40元。”负责海上运油业务的王先生告诉《21世纪经济报道》报说，该企业每月至少有20艘3000吨左右载重的小型船舶、近6万吨原料油转道龙口港。

据调查，潍坊港自1月5日开始封港，截至1月25日尚无法正常接卸小型油轮。

而山东神驰只是潍坊港众多客户企业之一。潍坊港目前是东营、潍坊两市地方炼油企业海陆运输燃料油的近便通道，辐射地方炼油企业的炼油能力超过1000万吨。

龙口港生产业务部经理接受《21世纪经济报道》报记者采访时说，近一个月来，由于潍坊港、东营港的小型载货船转至龙口港上岸，龙口港生产泊位高峰时每天达到40多艘船，比正常情况下多了近一倍。

“今天还有3艘油船等了一周多无法使用泊位靠岸接卸，最多时有7艘油船排队等待泊位。”1月25日下午4时许，王先生有些无奈地对记者说，企业正常生产所需原料十分紧张。

据他介绍，同行业中，有海路运输原料占比重大的地方炼油企业因原料供应不及开始出现减产。

目前，除了液体化工货种之外，电煤、盐化工产品等货种也大量扎堆在龙口港。

《21世纪经济报道》报调查中得知，潍坊本地几家企业集团自备电厂所需电煤供应告急。其中，晨鸣集团电煤库存紧张到不足1天的水平，正常生产面临停滞。据龙口港有关人员介绍，1月20日，龙口港紧急调运1.5万吨电煤支援潍坊当地企业自备电厂，目前每天调运量维持在7000-8000吨的水平。

据《21世纪经济报道》报了解，目前在潍坊市，由山东省经济运行部门检测的统调电厂尚未出现此类情况。