据介绍,早在上世纪90年代末期,青岛港便准备分拆集装箱业务在国内发行A股,不过由于对集装箱业务的投资一直在大规模增加,再加上引进了马士基等新的投资者,这一块资产结构已与原来有较大变化,原先准备的申报上市材料已不适宜,上市进程从而被耽搁。
今天上午,青岛港集团董事局主席、总裁常德传在接受记者采访时表示,企业倾向于登陆香港H股,而政府部门倾向于企业登陆A股。目前,青岛港已经将申报上市材料提交证监部门,具体进程还取决于监管机构审批等因素,“无论是A股,还是H股,哪个批下来我们就登陆哪个!”
究竟是什么原因促使青岛港谋求上市呢?业内人士分析,一是目前环渤海区域的众多港口正在积极扩建,争夺区域龙头港口,而港口扩建热潮的资金,显然难以全部通过港口自筹来实现,港口企业需要更多的融资手段,青岛港不久将开发新的海岸线,正需求融资。二是现在港口等基础设施类的股票,往往容易获得国际资本的青睐。例如去年厦门港、大连港和天津港在香港上市,均获得了20倍以上的超额认购。
本次青岛港集团公司拟将旗下所有业务实现整体上市,预计筹集40亿,所筹资金主要用来发展集装箱码头业务。通过上市融资,青岛港将进一步扩大规模,提升品牌,从而在环渤海地区乃至全国进一步巩固大港地位。 (记者 王海强)