防抗“山竹” 南海分局保障有力

作者:罗茜 秦昕 何仲仁 杨树坚  来源:中国海洋报   发布时间:2018-09-26 08:47:15   [打印本页] [关闭窗口]

  9月16日,今年第22号台风“山竹”在广东登陆,成为今年登陆我国的最强台风。自然资源部南海分局高度重视,紧张有序地落实各项防台工作。各级党委、支部加强对防台工作的领导,各级领导带班,靠前指挥,党员干部充分发挥模范带头作用。台风登陆期间,相关部门加强值守,密集发布预警预报,保障船舶设备安全,为抗击台风做出了突出贡献。

  提前部署扎实准备

  为应对台风,南海分局完善了相关制度,明确了各级防台风指挥部(所)的职责、工作流程以及三级部署的具体工作,开展了多轮防台风部署检查,细化各项预案,并组织各船开展防台风应急演练,配齐消防救生设施,加强水密检查,固定甲板物品,实地巡查防风水鼓。

  从9月11日晚开始,南海预报中心人员在广东省防总成员单位值班室参加24小时联合值守,及时向防总报告海洋预警报信息。各海洋站是直面台风的最前沿,也是获取台风期间海洋气象水文资料的关键点。9月12日起,各海洋站再次开展了海洋观测和数据通讯设施设备风险排查。9月13日,南海分局工作组前往广州、江门两地开展防台巡检,对广州海洋站、长洲码头、新会双水、银洲湖、港航、台山观测场的观测设备进行加固作业,保证台风期间观测业务正常。

  “山竹”步步逼近,9月14日中午12点整,南海分局发布的防台风部署升至二级,相关岗位开始“全时值班”。分局船舶离开母港开赴预定位置系水鼓或抛锚防台风,正在海上执行任务的船舶则选择避风锚地抛锚。相关部门加强观测设备运行监控,加密预报会商分析、预警报制作和信息发布等工作。9月14日下午,南海分局参加了广东省防御台风“山竹”部署会议和新闻发布会,通报潮位、增水、海浪等预测情况,助力地方政府防灾减灾决策部署,向社会公众发布最新预警预报信息。

  坚守在狂风暴雨中

  9月15日早上8点半,南海分局防台部署升至一级。此时的广州艳阳刺眼,闷热难当,旗帜树梢纹丝不动,仿佛静静地等待着什么,而电视上、手机上、广播里、网络上……各种预报预警信息频频跳出。云图上,“山竹”巨大的白色风圈更近了!16日上午,台风袭来,横扫广东沿岸。

  南海分局领导坐镇指挥中心全程值守,随时调度岸上海上的防台工作,各码头基地、台站指挥所负责人也全部在一线指挥和巡视,广大干部职工一起奋战抗台。

  布放在南海的浮标观测网,可谓是抗击台风的前哨,即时观测海洋水文气象数据。在浮标数据接收岸站,南海浮标工程室人员持续关注着浮标动态及数据,整个岸站值班室被风吹得咯吱作响。在此次台风的过程中,浮标岸站接收室通过布设在南海区各个站位的浮标数据的变化,包括台风的路径,最大风速,最大浪高,气压以及海流等要素,清晰地显示了“山竹”进入南海过程中的每一步,为海洋预报提供基础数据。浮标观测网的数据显示,“山竹”最大风速达到39.8米/秒,最大浪高达16.3米!

  9月16日上午,10级风圈逼近粤东,一片狂风暴雨。从9点到11点多,惠州海洋站实测潮位从蓝色警戒线到红色警戒线只用了不到3个小时。13点24分,实测潮位达最高值,超红色警戒线71厘米!此时,惠州站停电,值班人员依靠发电机维持监测设备的运行,继续观测工作。

  盐田站位于深圳大梅沙海边,验潮室和办公楼直接遭受了强大风暴的冲击,值班办公室进水严重,甚至有海参等被冲了进来!建筑在狂风中战栗,值班人员面临生死考验。深圳中心站领导要求值班人员立刻撤离。值班人员在坚持完成了10点数据报送后,把电脑设备等尽量转置高处,确保仪器正常运行并可远程控制后才撤离到安全位置。撤离后不久,值班室的围墙便被猛烈的海浪冲垮!真是惊心动魄。

  南海预报中心已经持续了好多天不分昼夜的连续工作,研究数据、制作专题预报、发布预警报信息、参加会商……针对台风“山竹”影响,南海预报中心共发布海浪预警报10期、风暴潮预警报12期,每隔2小时进行实况数据滚动更新播报62期,累计发送传真895份,邮件1300份次,短信48万多条,并及时通过网站、微博、微信等渠道发布了海浪、风暴潮预警报信息。

  调整后的指挥体系有效磨合

  这次台风过程对于机构改革后,经历了重建和调整的南海分局指挥体系的“人机磨合、人人磨合、船岸磨合”是一次重大考验。台风来临前,南海分局指挥中心下达指令,要求正在北部湾作业的“海测3301”船,到海南岛西北部避风。新任3301船船长原本计划赶回广州,并且来到指定地点后,发现周围除自己一条船外,并无其他船只在此避风,立即和指挥中心沟通表达了疑虑。指挥中心详细给船长分析了形势,并笃定地认为,该海域有海南岛遮蔽,是“海测3301”船这个吨位船只就近机动避风的最好选择。指挥中心还通联了船上人员的家属,让海上家里互报平安,消除后顾之忧。16日,台风横扫南海,指挥中心联系“海测3301”船询问情况,船长开心地说:“真是避风的好地方,听到新闻说广东各地都风灾严重,而我们这里还在晒太阳呢!风平浪静!”

  “向阳红14”船则被安排开赴水面开阔的虎门水域抛锚抗风。经指挥中心和船上管理团队研究,决定在台风来袭时,抛双锚、开主机顶风抗台。16日台风经过锚地达到11级,“向阳红14”船摇摆剧烈,大浪不时直扑驾驶台,船上每个人都随身带着救生衣。指挥中心随时关注着海上船舶的状态,定时发送气象信息,询问状态,保持联系。船长自信地说:“好大风!但船舶状态一切正常,请放心。”

  9月16日夜里,风雨稍歇,珠海中心站值守人员们悬着的心终于放松下来。他们这才想起还没有吃饭。台风导致停电,他们就来了个“烛光晚餐”。深圳中心站的值班人员连续坚守工作岗位48小时,顾不上洗漱,一个个“蓬头垢面”,但此刻露出了开心的笑容。南海预报中心的专家们,脸上倦意未消,又迎来了电视台的记者,为公众解读台风的过程。

  台风去后,受灾地区一片狼藉。南海分局所属各地各单位工作人员又马不停蹄开始统计受灾情况,检修设施设备,清理断枝淤泥,疏通排水,一切都在紧张有序地进行。目前,南海分局正在按照《海洋灾情调查评估和报送规定(暂行)》的要求,根据自然资源部的部署,配合海洋减灾中心开展海洋灾情调查工作。